Fuel cell aircraft HY4 makes maiden flight / L'aereo a celle a combustibile HY4 effettua il volo inaugurale.
The hydrogen-powered experimental aircraft HY4 has made its first official flight, taking off and landing at Stuttgart Airport.
Developed primarily by Germany’s DLR Institute of Engineering Thermodynamics, the twin-fuselage plane is the first four-seater aircraft in the world powered solely by a hydrogen fuel cell. Its power train consists of a hydrogen storage system, a low-temperature hydrogen fuel cell that converts hydrogen directly into electrical energy, and a lithium battery that covers peak power loads during take-off and ascent.
If the hydrogen the HY4 uses is generated via electrolysis using renewable energy, the aircraft can theoretically operate while generating zero emissions.
“For the foreseeable future, large passenger aircraft will continue to fly using conventional propulsion,” said André Thess, head of the DLR Institute of Engineering Thermodynamics.
“One of the major challenges for the coming decades, however, is bringing electromobility to the aviation industry and making the air transport system of the future carbon dioxide neutral. Our goal is to further improve the fuel cell power train and, in the long term, use it on regional aircraft with up to 19 passengers.”
The HY4 has a motor output of 80 kilowatts, a maximum speed of approximately 200km/h and a cruising speed of 145km/h. Depending on speed, altitude and load, it can achieve a range of between 750 and 1500km. The aircraft was developed with the help of numerous commercial and academic partners, including Hydrogenics, Pipistrel, H2FLY, the University of Ulm and Stuttgart Airport.
“With the HY4, we now have an optimal platform to continue developing the use of fuel cells on aircraft,” said the University of Ulm’s Prof Josef Kallo, who led the project for the DLR.
“Small passenger aircraft, such as the HY4, could soon be used in regional transport as electric air taxis and offer a flexible and rapid alternative to existing means of transport.”
ITALIANO
Lo sperimentale velivolo a idrogeno HY4 ha fatto il suo primo volo ufficiale, con decollo e atterraggio a Stoccarda.
Sviluppato principalmente da DLR Istituto di Ingegneria termodinamica della Germania, l'aereo a doppia fusoliera è il primo velivolo a quattro posti al mondo alimentato esclusivamente da una cella a combustibile a idrogeno. La stazione è costituita da un sistema di stoccaggio dell'idrogeno, una cella a combustibile a idrogeno a bassa temperatura che converte l'idrogeno in energia elettrica, e una batteria al litio che copre carichi di potenza di picco durante il decollo e la salita.
Se l'idrogeno che HY4 utilizza viene generato tramite elettrolisi utilizzando energia rinnovabile, il velivolo può teoricamente operare durante la generazione di emissioni zero.
"Per il prossimo futuro, gli aerei passeggeri di grandi dimensioni continueranno a volare usando la propulsione convenzionale", ha dichiarato André Ts, capo dell'Istituto DLR della Termodinamica.
"Una delle principali sfide per i prossimi decenni, tuttavia, sta portando l'elettromobilità per l'industria aeronautica e rendendo il sistema del trasporto aereo del futuro con biossido di carbonio neutrale. L'obiettivo è quello di migliorare ulteriormente il motopropulsore con celle a combustibile e, a lungo termine, utilizzare su aerei regionali con fino a 19 passeggeri. "
Il HY4 ha una potenza del motore di 80 kW, una velocità massima di circa 200 km / h ed una velocità di crociera di 145 chilometri all'ora. A seconda della velocità, altitudine e carico, può realizzare un intervallo compreso fra 750 e 1500 km. Il velivolo è stato sviluppato con l'aiuto di numerosi partner commerciali e accademici, tra cui Hydrogenics, Pipistrel, H2FLY, l'Università di Ulm e l'aeroporto di Stoccarda.
"Con la HY4, ora abbiamo una piattaforma ottimale per continuare a sviluppare l'uso di celle a combustibile a bordo degli aerei", ha detto l'Università di Ulm Prof. Josef Kallo, che ha guidato il progetto per il DLR.
"Aeromobili con piccoli passeggeri, come ad esempio il HY4, potrebbe presto essere utilizzato nel trasporto regionale per aerotaxi elettrico e offrono una flessibile e rapida alternativa ai mezzi di trasporto esistenti."
Da:
https://www.theengineer.co.uk/fuel-cell-aircraft-hy4-makes-maiden-flight/?cmpid=tenews_2676321
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