12 volte in cui razzi e veicoli spaziali si sono schiantati e hanno preso fuoco nel 2025 / 12 times rockets and spacecraft crashed and burned in 2025
12 volte in cui razzi e veicoli spaziali si sono schiantati e hanno preso fuoco nel 2025 / 12 times rockets and spacecraft crashed and burned in 2025
Segnalato dal Dott. Giuseppe Cotellessa / Reported by Dr. Giuseppe Cotellessa
Il 2025 è stato un anno molto intenso per i voli spaziali, nel bene e nel male.
Quest'anno abbiamo assistito al raggiungimento di diversi traguardi nell'ultima frontiera, tra cui il primo allunaggio privato completamente riuscito e l'arrivo ufficiale sulla scena dei voli spaziali del New Glenn, il lanciatore pesante di Blue Origin. Ma ci sono stati anche diversi fallimenti, alcuni dei quali piuttosto drammatici.
Il razzo Alpha dell'azienda texana Firefly Aerospace è decollato dalla California il 29 aprile per la sua sesta missione in assoluto, trasportando una dimostrazione tecnologica per Lockheed Martin verso l'orbita terrestre bassa . Lo stadio superiore di Alpha si è sollevato di circa 320 chilometri, ma non è riuscito a raggiungere la velocità orbitale a causa di un problema subito dopo la separazione degli stadi, e il carico utile è andato perso .
Firefly ha diagnosticato il problema e ha iniziato a prepararsi per il ritorno in volo di Alpha. Ma l'azienda ha subito un altro contrattempo il 29 settembre: il booster del primo stadio del Volo 7 è esploso sul cavalletto durante i test. L'azienda ha attribuito il problema a un "errore di processo" durante l'integrazione e punta a lanciare il Volo 7 (con un primo stadio diverso) all'inizio del 2026.
Lo Zhuque-2, un razzo a due stadi gestito dalla startup cinese Landspace, ha fallito la sua sesta missione in assoluto , lanciata il 14 agosto dal Jiuquan Satellite Launch Center, nella Cina nord-occidentale. L'azienda non ha rivelato i carichi utili trasportati dal razzo. Si è trattato del secondo fallimento per lo Zhuque-2, i cui motori bruciano metano liquido e ossigeno liquido, come il Raptor di SpaceX, che alimenta il megarazzo Starship dell'azienda .
Quasi tre mesi dopo, un altro razzo cinese è andato in fiamme: un Ceres-1, costruito dalla Galactic Energy di Pechino. Il Ceres-1 è stato lanciato il 9 novembre da Jiuquan, con a bordo due satelliti commerciali per l'osservazione della Terra e un terzo veicolo spaziale lanciato da un'università cinese. I primi tre stadi del razzo hanno funzionato bene, secondo i resoconti dei media, ma il quarto e ultimo stadio ha subito un'anomalia che ha condannato la missione .
Potrebbe esserci stato un altro incidente missilistico cinese quest'anno. Un veicolo Kuaizhou 1A, costruito dalla società ExPace, una sussidiaria della statale China Aerospace Science and Industry Corporation, sarebbe esploso su una piattaforma a Jiuquan prima del lancio, il 1° marzo, anche se le notizie del suo naufragio rimangono non confermate.
Anche il Giappone ha subito un guasto, a soli 10 giorni dalla fine del 2025. Il razzo H3 del Paese ha avuto un problema al suo secondo stadio il 21 dicembre , durante il lancio del satellite di navigazione Michibiki 5. Il razzo non è riuscito a portare Michibiki 5 nell'orbita corretta e i funzionari della Japan Aerospace Exploration Agency ( JAXA ) hanno dichiarato il satellite disperso.
Il 30 marzo, l'azienda tedesca Isar Aerospace ha lanciato il suo razzo Spectrum dallo spazioporto di Andøya, in Norvegia. È stato il primo decollo per Spectrum e il primo volo orbitale in assoluto dal suolo europeo, ma non è durato molto a lungo: il razzo ha subito un'anomalia dopo 18 secondi di volo, si è schiantato sulla Terra ed è esploso , generando una palla di fuoco arancione infuocata in uno splendido paesaggio invernale.
Tuttavia, Isar si sta riprendendo: si sta preparando per il suo secondo lancio , che avverrà sempre da Andøya.
Una storia simile si è verificata pochi mesi dopo, dall'altra parte del mondo. Il 29 luglio, l'azienda australiana Gilmour Space ha lanciato il suo razzo Eris dallo spazioporto orbitale di Bowen, sulla costa del Queensland. Si è trattato del primo tentativo di lancio orbitale in assoluto per un razzo australiano, ma Eris è presto tornato sulla Terra: è scivolato lateralmente dalla rampa ed è ricaduto sulla terraferma 14 secondi dopo il decollo.
Anche la startup sudcoreana Innospace ha fatto la storia quest'anno, lanciando il primo razzo orbitale privato del Paese il 22 dicembre. Tuttavia, il veicolo, l'Hanbit-Nano, ha subito un'anomalia dopo circa un minuto di volo ed è precipitato sulla Terra .
È stato quindi un anno difficile per i debutti dei razzi sotto tutti gli aspetti. Ma non c'è da stupirsi: è sempre stato raro che un nuovo lanciatore riuscisse a decollare al primo tentativo.
Quest'anno si sono verificati quattro tentativi di atterraggio falliti durante i lanci orbitali: uno ciascuno dei booster del primo stadio del razzo New Glenn della Blue Origin ( il 15 gennaio ), del Falcon 9 della SpaceX ( il 3 marzo ), dello Zhuque-3 della Landspace ( il 3 dicembre ) e del Long March 12A del governo cinese ( il 22 dicembre ).
Non è del tutto corretto includerne uno in questa lista, poiché tutti e quattro i razzi hanno raggiunto l'orbita come previsto e l'atterraggio del booster era un obiettivo secondario per ciascuno di essi. Inoltre, si è trattato del primo volo in assoluto per New Glenn (che ha completato l'atterraggio al suo secondo lancio lo scorso novembre), Zhuque-3 e Long March 12A (entrambi impegnati nel primo tentativo cinese di atterrare in orbita con un booster). La perdita del Falcon 9 è stata l'unica difficoltà di atterraggio per SpaceX quest'anno su oltre 160 tentativi. Tuttavia, si sono rivelati tecnicamente fallimentari e tutti memorabili.
Il 6 marzo, Athena, un lander robotico costruito dall'azienda di Houston Intuitive Machines, è atterrato con successo sulla Luna con un carico scientifico della NASA. Ma Athena si è presto ribaltato. La sua posizione prona ha impedito ad alcuni carichi di dispiegarsi correttamente e il lander non è riuscito a raccogliere abbastanza luce solare per ricaricare le batterie. Intuitive Machines ha dichiarato Athena morto il giorno dopo.
Si tratta del secondo esito del genere in poco più di un anno per Intuitive Machines. L'azienda ha fatto la storia nel febbraio 2024 con l'allunaggio della sua navicella spaziale Odysseus. Ma anche Odysseus si è ribaltata , apparentemente dopo essersi rotta una gamba durante l'atterraggio, interrompendo così la sua missione.
Se tutto andrà secondo i piani, Intuitive Machines tornerà presto sulla Luna: la sua terza missione robotica per la NASA è attualmente prevista per la prima metà del 2026.
L'azienda ispace, con sede a Tokyo, ha tentato di far atterrare il suo lander Resilience sulla Luna il 5 giugno, ma non ci è riuscito: il veicolo si è schiantato violentemente sulla terra grigia del Mare Frigoris ("Mare del Freddo"). È stato il secondo inconveniente di questo tipo per ispace, che aveva fallito anche durante un tentativo di allunaggio nell'aprile 2023 .
Tuttavia, entrambe le missioni hanno avuto molti risvolti positivi: il lander dell'azienda è riuscito a raggiungere l'orbita lunare con successo in entrambe le occasioni, raggiungendo diversi traguardi ma non riuscendo a completare la discesa nelle fasi finali. E ispace prevede di riprovarci nel 2027.
Lo Starship di SpaceX, il razzo più grande e potente mai costruito, è stato lanciato cinque volte nel 2025, con voli di prova suborbitali dalla base spaziale dell'azienda nel sud del Texas. I primi tre voli non sono andati esattamente come previsto.
Il 16 gennaio , il primo stadio della Starship, un enorme booster chiamato Super Heavy, è rientrato con successo alla Base Stellare, dove è stato catturato dai bracci "a bacchetta" della torre di lancio. Ma lo stadio superiore della Starship è esploso meno di 10 minuti dopo il decollo, scagliando una pioggia di detriti sulle Isole Turks e Caicos. Un esito simile si è verificato durante il volo di prova del 6 marzo , che è stato il secondo lancio della Starship del 2025 e l'ottavo in assoluto.
Il volo 9 , decollato il 27 maggio, rappresentò un passo indietro per Starship, poiché entrambi gli stadi andarono persi prematuramente (anche se Ship volò per un tempo molto più lungo di quanto riuscì a fare con i voli 7 e 8). Poche settimane dopo, il 18 giugno, il programma subì un'altra battuta d'arresto: la Ship che SpaceX stava preparando per il volo 10 esplose su un banco di prova presso la base stellare .
Ma SpaceX e Starship si sono ripresi: il veicolo ha superato brillantemente il Volo 10 e il Volo 11 , lanciati rispettivamente il 26 agosto e il 13 ottobre. L'azienda si sta ora preparando per il primo volo di prova di Starship Versione 3, una variante più grande e potente che sarà in grado di raggiungere Marte , la destinazione che SpaceX aveva in mente da tempo per il veicolo. Parte di questa preparazione ha visto la deformazione di un Super Heavy durante i test del 21 novembre, ma SpaceX, come al solito, sta procedendo a pieno ritmo.
ENGLISH
2025 was a very busy year for spaceflight, for better and for worse.
2025 was a very busy year for spaceflight, for better and for worse.
We saw quite a few milestones notched in the final frontier this year, including the first-ever fully successful private moon landing and the official arrival of Blue Origin's New Glenn heavy lifter on the spaceflight scene. But there were a number of failures as well, some of them quite dramatic.
Texas company Firefly Aerospace's Alpha rocket lifted off from California on April 29 on its sixth-ever mission, hauling a technology demonstration for Lockheed Martin toward low Earth orbit. Alpha's upper stage got about 200 miles (320 kilometers) up, but it failed to reach orbital velocity due to a problem suffered shortly after stage separation, and the payload was lost.
Firefly diagnosed the problem and began gearing up for Alpha's return to flight. But the company then suffered another setback on Sept. 29: The Flight 7 first-stage booster exploded on the stand during testing. The company traced the problem to a "process error" during integration and aims to launch Flight 7 (with a different first stage) in early 2026.
The Zhuque-2, a two-stage rocket operated by Chinese startup Landspace, failed on its sixth-ever mission, which launched Aug. 14 from Jiuquan Satellite Launch Center in northwest China. The company did not disclose the payloads that were riding on the rocket. It was the second failure for the Zhuque-2, whose engines burn liquid methane and liquid oxygen, like SpaceX's Raptor, which powers the company's Starship megarocket.
Nearly three months later, another Chinese rocket went up in flames — a Ceres-1, built by Beijing-based Galactic Energy. The Ceres-1 launched Nov. 9 from Jiuquan, carrying two commercial Earth-observing satellites and a third spacecraft manifested by a Chinese university. The rocket's first three stages performed well, according to media reports, but its fourth and final stage suffered an anomaly that doomed the mission.
There may have been another Chinese rocket failure this year as well. A Kuaizhou 1A vehicle — built by the company ExPace, a subsidiary of the state-owned China Aerospace Science and Industry Corporation — apparently exploded on a pad at Jiuquan before launch on March 1, though reports of its demise remain unconfirmed.
Japan suffered a failure, too, with just 10 days left in 2025. The country's H3 rocket experienced a problem with its second stage on Dec. 21, during the launch of the Michibiki 5 navigation satellite. The rocket did not deliver Michibiki 5 to the proper orbit, and officials with the Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) declared the satellite lost.
On March 30, the German company Isar Aerospace launched its Spectrum rocket from Andøya Spaceport in Norway. It was the first liftoff for Spectrum and the first-ever orbital flight from European soil, but it didn't last very long: The rocket suffered an anomaly 18 seconds into flight, crashed back to Earth and exploded, generating a blazing orange fireball in a gorgeous wintry landscape.
Isar is bouncing back, however: It's currently gearing up for its second-ever launch, which will also take place from Andøya.
A similar story unfolded a few months later half a world away. On July 29, Australian company Gilmour Space debuted its Eris rocket from the Bowen Orbital Spaceport in coastal Queensland. It was the first-ever orbital launch attempt for a homegrown Australian rocket, but Eris soon came back to Earth: It slid sideways off the pad and fell back to terra firma 14 seconds after liftoff.
South Korean startup Innospace made history this year as well, launching the nation's first-ever private orbital rocket on Dec. 22. However, that vehicle, the Hanbit-Nano, suffered an anomaly about a minute into flight and came crashing back to Earth.
So it was a tough year for rocket debuts all the way around. But that's not exactly surprising: It's always been rare for a new launcher to ace its first-ever liftoff.
There were four failed landing attempts during orbital launches this year — one each by the first-stage boosters of Blue Origin's New Glenn rocket (on Jan. 15), SpaceX's Falcon 9 (on March 3), Landspace's Zhuque-3 (on Dec. 3) and the Chinese government's Long March 12A (on Dec. 22).
It's not entirely fair to include any of them on this list, as all four rockets reached orbit as planned, and landing the booster was a secondary objective for each of them. Plus, it was the first-ever flight for New Glenn (which stuck the landing on its second launch this past November), Zhuque-3, and the Long March 12A (both of which were attempting China's first-ever orbital booster touchdown). The loss of the Falcon 9 was the only landing hiccup for SpaceX this year out of more than 160 attempts. Still, they were technically failures, and all were memorable.
On March 6, Athena, a robotic lander built by the Houston company Intuitive Machines, landed successfully on the moon with a passel of NASA science payloads. But Athena soon toppled over. Its prone position prevented some payloads from deploying properly, and the lander couldn't collect enough sunlight to recharge its batteries. Intuitive Machines declared Athena dead a day later.
It was the second such outcome in a little over a year for Intuitive Machines. The company made history in February 2024 with the lunar landing of its Odysseus spacecraft. But Odysseus toppled over as well, apparently after breaking a leg during its touchdown, cutting its mission short.
Intuitive Machines will be back on the moon soon, if all goes to plan: Its third robotic mission for NASA is currently targeted for the first half of 2026.
The Tokyo-based company ispace tried to put its Resilience lander down on the moon on June 5 but came up short; the vehicle slammed hard into the gray dirt in the Mare Frigoris ("Sea of Cold"). It was the second such setback for ispace, which also failed during a lunar landing try in April 2023.
There were plenty of silver linings on both missions, however; the company's lander made it to lunar orbit successfully on both occasions, notching a number of milestones but coming up short during the final stages of descent. And ispace plans to try again in 2027.
SpaceX's Starship, the biggest and most powerful rocket ever built, launched five times in 2025, on suborbital test flights from the company's Starbase site in South Texas. The first three did not go entirely according to plan.
On Jan. 16, Starship's first stage, a huge booster called Super Heavy, successfully came back to Starbase, where it was caught by the launch tower's "chopstick" arms. But the Ship upper stage exploded less than 10 minutes after liftoff, raining debris down over the Turks and Caicos Islands. A similar outcome occurred on March 6's test flight, which was the second Starship launch of 2025 and the eighth overall.
Flight 9, which lifted off on May 27, was something of a step backward for Starship, as both stages were lost prematurely (though Ship did fly for quite a bit longer than it managed to do on Flight 7 and Flight 8). A few weeks later, on June 18, the program suffered another setback: The Ship that SpaceX was prepping for Flight 10 exploded on a test stand at Starbase.
But SpaceX, and Starship, bounced back: The vehicle aced Flight 10 and Flight 11, which launched on Aug. 26 and Oct. 13, respectively. The company is now gearing up for the first test flight of Starship Version 3, a bigger and more powerful variant that will be capable of reaching Mars — the destination that SpaceX has long had in mind for the vehicle. Part of that prep featured the buckling of a Super Heavy during testing on Nov. 21, but SpaceX, as usual, is powering through.
Da:
https://www.space.com/space-exploration/launches-spacecraft/11-times-rockets-and-spacecraft-crashed-and-burned-in-2025?utm_term=0D44E3E5-72C8-4F2E-A2B4-93C82DC78FB4&lrh=e4e2966485d78112a6060535462dd7377ffa0f1e6368288dc8552dcea7aac778&utm_campaign=58E4DE65-C57F-4CD3-9A5A-609994E2C5A9&utm_medium=email&utm_content=FD9E0985-5B3A-4FBF-9843-48F938207AEE&utm_source=SmartBrief
Commenti
Posta un commento