Hexagon Metrology guida lo sviluppo del propulsore F1 2026 della Red Bull Ford / Hexagon Metrology Drives Development of Red Bull Ford’s 2026 F1 Powertrain

In vista dei drastici cambiamenti del regolamento per la stagione 2026 di Formula Uno, Red Bull Ford Powertrains si è affidata alle macchine di misura a coordinate (CMM) ad altissima precisione, agli scanner laser 3D ed al software di metrologia di Hexagon per raggiungere le tolleranze submicroniche richieste per il suo nuovissimo propulsore ibrido turbo V6 da 1,6 litri.

I nuovi regolamenti impongono ai gruppi di riprogettare le proprie auto per un'era di gare più "agili, competitive, sicure e sostenibili". Con una maggiore dipendenza dall'energia elettrica e una riduzione del carico aerodinamico – tra cui ali anteriori semplificate e la rimozione dei tunnel Venturi – il propulsore si trova ad affrontare nuove esigenze prestazionali.

Costruire un gruppo propulsore da zero

Per affrontare queste sfide, nel 2021 Red Bull ha deciso di costruire il proprio propulsore presso il Red Bull Technology Campus di Milton Keynes. Nel 2023, Ford Racing si è unita come partner tecnico, dando vita a Red Bull Ford Powertrains. Oracle Red Bull Racing continua a produrre i telai e ad apportare le modifiche significative necessarie per la conformità al 2026.

Fin dall'inizio dello sviluppo del motore, quattro anni fa, le tecnologie metrologiche di Hexagon, tra cui la CMM di precisione Leitz PMM-C e lo scanner assoluto Leica AS1, sono state fondamentali per raggiungere le tolleranze richieste al millesimo di millimetro. Questi strumenti hanno accelerato l'ispezione e la convalida in tutte le fasi di ricerca e sviluppo, prototipazione, banchi prova e produzione. Migliaia di componenti mobili del motore sono stati ripetutamente misurati e testati in più cicli.

Le CMM Leitz PMM-C sono utilizzate in tutti i settori di produzione e costruzione e sono gli unici sistemi in grado di garantire la precisione, la ripetibilità e la flessibilità richieste. Lo scanner 3D portatile AS1, utilizzato con un braccio Absolute Arm, scansiona le superfici esterne dei basamenti motore e degli impianti ERS (Energy Recovery System) per il controllo qualità.

Una nuova era per i propulsori Red Bull Ford

La livrea della RB22 è stata svelata il mese scorso a Detroit, negli Stati Uniti, storica sede della Ford, in vista dell'inizio della nuova stagione con il Gran Premio d'Australia del 6-8 marzo. Il marchio Hexagon torna sulla fiancata inferiore della RB22, segnando una nuova fase nella partnership che dura da quasi due decenni.

"La passione condivisa da Hexagon per l'estrema precisione e le prestazioni è stata fondamentale per questo ambizioso progetto", ha affermato Ben Hodgkinson, Direttore Tecnico di Red Bull Ford Powertrains. "Con ogni elemento costruito da zero, la competenza metrologica di Hexagon ci ha permesso di raggiungere le tolleranze e i livelli di qualità richiesti in un pezzo di ingegneria all'avanguardia per competere ai massimi livelli nel motorsport".

Le tecnologie Hexagon hanno permesso al gruppo di integrare il controllo qualità e digitalizzare modelli 3D aggiornati nei flussi di lavoro di progettazione. I dati vengono acquisiti in QUINDOS, il software di metrologia avanzata di Hexagon per geometrie complesse, e trasferiti a Q-DAS per l'analisi statistica delle tendenze, ove necessario. Questa integrazione supporta il monitoraggio delle macchine CNC ed il feedback correttivo per garantire che i componenti vengano prodotti correttamente fin dal primo tentativo.

Precisione su tutta la vettura

La RB22 è l'unica vettura in griglia con telaio e propulsore progettati e costruiti nello stesso campus del Regno Unito. La precisione di Hexagon supporta la produttività, aiutando al contempo Red Bull Ford Powertrains a rispettare il nuovo limite di costo del motore.

Oracle Red Bull Racing utilizza anche la tecnologia Hexagon, inclusi i laser tracker, per garantire un'estrema precisione nella configurazione e nell'assemblaggio delle power unit durante tutta la stagione di gare. La scansione laser 3D di Hexagon ed il supporto in pista saranno fondamentali per il continuo perfezionamento aerodinamico.

Con circa 30.000 modifiche progettuali a stagione, il gruppo si affida agli strumenti di digitalizzazione di Hexagon per mantenere le massime prestazioni. In precedenza, il gruppo ha ridotto i guasti del 50% in 24 mesi utilizzando i sistemi Hexagon. Scansioni rapide e affidabili garantiscono che la vettura sia configurata e riassemblata con precisione per ogni gara.

"Collaborare con Red Bull Ford Powertrains in questa stagione è incredibilmente entusiasmante per tutti noi di Hexagon", ha dichiarato Emanuel Viklund, Presidente della Divisione Metrologia Portatile di Hexagon. "Progettato per le massime prestazioni, il propulsore DM-01 è ora pronto a dimostrare il suo valore in pista. Nulla in F1 è immutabile: c'è sempre una nuova sfida da affrontare ed una frazione di secondo da guadagnare. Siamo orgogliosi di supportarli in ogni fase del percorso".

ENGLISH

Advanced measurement technologies from Hexagon’s Manufacturing Intelligence division have played a central role in the development and production of the first‑ever powertrain produced by Red Bull Ford Powertrains.

Ahead of the dramatic rule changes for the 2026 Formula One season, Red Bull Ford Powertrains has relied on Hexagon’s ultra‑high‑accuracy coordinate measuring machines (CMMs), 3D laser scanners and metrology software to achieve the sub‑micron tolerances required for its all‑new 1.6‑litre V6 turbo hybrid power unit.

The new regulations require teams to redesign their cars for an era of more “agile, competitive, safer and more sustainable” racing. With increased reliance on electrical energy and reduced aerodynamic downforce — including simplified front wings and the removal of Venturi tunnels — the power unit faces new performance demands.

Building a Powertrain from Scratch

To meet these challenges, Red Bull made the decision in 2021 to build its own powertrain at the Red Bull Technology Campus in Milton Keynes. In 2023, Ford Racing joined as a technical partner, forming Red Bull Ford Powertrains. Oracle Red Bull Racing continues to produce the chassis and implement the significant changes required for 2026 compliance.

From the start of engine development four years ago, Hexagon’s metrology technologies — including the Leitz PMM‑C Precision CMM and Leica Absolute Scanner AS1 — have been integral to achieving the thousandth‑of‑a‑millimetre tolerances required. These tools have accelerated inspection and validation throughout R&D, prototyping, test‑rig work and production. Thousands of moving engine components have been repeatedly measured and tested across multiple cycles.

The Leitz PMM‑C CMMs are used across manufacturing and build areas and are the only systems capable of delivering the accuracy, repeatability and flexibility required. The portable AS1 3D scanner, used with an Absolute Arm, scans outer surfaces of crankcases and Energy Recovery System (ERS) installations for quality control.

A New Era for Red Bull Ford Powertrains

The RB22’s livery was unveiled last month in Detroit, USA — the historic home of Ford — ahead of the new season beginning with the Australian Grand Prix on 6–8 March. Hexagon branding returns to the lower sidepod of the RB22, marking a new phase in the nearly two‑decade partnership.

“Hexagon’s shared passion for extreme accuracy and performance has been vital to this ambitious project,” said Ben Hodgkinson, Technical Director, Red Bull Ford Powertrains. “With every element built from scratch, Hexagon’s metrology expertise has enabled us to achieve the tolerances and the levels of quality we require in a cutting‑edge piece of engineering to perform at the top level of motorsport.”

Hexagon’s technologies have enabled the team to integrate quality inspection and digitalise up‑to‑date 3D models into engineering workflows. Data is captured in QUINDOS — Hexagon’s advanced metrology software for complex geometries — and transferred to Q‑DAS for statistical trend analysis where required. This integration supports CNC machine monitoring and corrective feedback to ensure components are manufactured right the first time.

Precision Across the Entire Car

The RB22 is the only car on the grid with both chassis and power unit designed and built on the same UK campus. Hexagon’s accuracy supports productivity while helping Red Bull Ford Powertrains stay within the new engine cost cap.

Oracle Red Bull Racing also uses Hexagon technology — including laser trackers — to ensure extreme accuracy in set‑up and power unit assembly throughout the racing season. Hexagon’s 3D laser scanning and trackside support will be crucial for continuous aerodynamic refinement.

With around 30,000 design changes each season, the team relies on Hexagon’s digitalisation tools to maintain peak performance. The team has previously reduced faults by 50% over 24 months using Hexagon systems. Fast, reliable scanning ensures the car is accurately set up and reassembled for each race.

“Working with Red Bull Ford Powertrains this season is incredibly exciting for all of us at Hexagon,” said Emanuel Viklund, President, Portable Metrology Division at Hexagon. “Designed for peak performance, the DM‑01 powertrain is now ready to prove itself on the track. Nothing in F1 stands still — there is always a new challenge to tackle and a fraction of a second to gain. We are proud to support them every step of the way.

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