Rolls-Royce valuterà il percorso per il SAF nucleare / Rolls-Royce to assess route for nuclear SAF

 Rolls-Royce valuterà il percorso per il SAF nucleare /  Rolls-Royce to assess route for nuclear SAF

Segnalato dal Dott. Giuseppe Cotellessa / Reported by Dr. Giuseppe Cotellessa

Rolls-Royce SMR sta collaborando con l'azienda tecnologica Equilibrion per esplorare come l'energia nucleare modulare possa fornire carburante per l'aviazione sostenibile (SAF) su larga scala.

Progettata principalmente per fornire energia alla rete, la futura flotta di piccoli reattori modulari (SMR) di Rolls Royce dovrebbe disporre di capacità di generazione di riserva in vari momenti, in particolare quando la produzione da fonti rinnovabili è elevata. La combinazione di elettricità e calore prodotta dagli SMR "sempre attivi" potrebbe essere particolarmente utile per processi industriali come la produzione di idrogeno e la sintesi di combustibili sintetici. 

 Eq.flight è il sistema modulare proprietario di Equilibrion per la produzione di SAF su scala commerciale. Con emissioni ridotte durante il ciclo di vita rispetto ad altri processi di produzione di SAF, Eq.flight sfrutterà la flessibilità degli SMR per indirizzare energia e calore dove necessario. 

Secondo Equilibrion e Rolls-Royce SMR, il nuovo Memorandum d'Intesa (MOU) consentirà una migliore comprensione delle motivazioni tecniche ed economiche per la produzione di SAF da fonti nucleari. Si stima che un singolo Rolls-Royce SMR possa fornire oltre 160 milioni di litri di SAF all'anno, con una flotta prevista in grado di soddisfare circa un terzo dell'obiettivo di SAF power-to-liquids (PtL) del Regno Unito entro il 2040.

"La nostra tecnologia SMR è progettata per fornire energia pulita, conveniente ed affidabile a basse emissioni di carbonio, esattamente le qualità necessarie per dare avvio alla produzione su larga scala di carburante per l'aviazione sostenibile", ha affermato Alan Woods, direttore della strategia e dello sviluppo aziendale per Rolls-Royce SMR.

“La valutazione tecnica ed economica completata con Equilibrion consentirà loro di dimostrare come il nucleare possa alimentare una delle sfide di decarbonizzazione più ambiziose nel settore dell'aviazione.”

L'aviazione è una fonte di emissioni globali di gas serra in rapida crescita, ma i SAF attualmente soddisfano meno dell'1% della domanda di carburante del settore. Con l'obiettivo del Regno Unito di raggiungere il 22% di utilizzo dei SAF entro il 2040, è essenziale un significativo ampliamento della capacità. Il nucleare, in particolare gli SMR, sembra ben posizionato per capitalizzare.

"L'aviazione rispetterà i propri impegni climatici solo se il SAF sarà disponibile in grandi volumi affidabili", ha affermato Caroline Longman, direttrice di Equilibrion.

"La produzione di combustibile derivato dal nucleare offre l'affidabilità, la scalabilità e la bassa intensità di carbonio necessarie per realizzare questo futuro. La realizzazione di SAF alimentata dal nucleare crea anche occupazione a lungo termine e di alta qualità: ogni impianto Eq.flight ha il potenziale per generare circa 10.000 posti di lavoro qualificati a livello locale nel corso della sua vita utile."

ENGLISH

Rolls-Royce SMR is working with technology company Equilibrion to explore how modular nuclear power could deliver sustainable aviation fuel (SAF) at scale.

Designed primarily to deliver power to the grid, Rolls Royce’s forthcoming fleet of small modular reactors (SMRs) is expected to have spare generation capacity at various times, particularly when production from renewables is high. The combination of electricity and heat produced by ‘always on’ SMRs could be particularly useful for industrial processes such as hydrogen production and synthetic fuel synthesis. 

Aviation is a rapidly growing source of global greenhouse gas emissions, but SAF currently meets less than one per cent of the sector’s fuel demand. With the UK targeting 22 per cent SAF use by 2040, significant capacity expansion is essential. Nuclear – in particular SMRs – appears well positioned to capitalise.

“Aviation will only meet its climate commitments if SAF becomes available in large, dependable volumes,” said Caroline Longman, director at Equilibrion.

“Nuclear‑derived fuel production offers the reliability, scalability and low carbon intensity needed to deliver that future. Delivering nuclear‑enabled SAF also creates long‑term, high‑quality employment - each Eq.flight facility has the potential to generate around 10,000 skilled local jobs over its lifetime.”

Da:

https://www.theengineer.co.uk/content/news/rolls-royce-eyes-saf-opportunities-for-smrs?rcip=giuseppecotellessa%40libero.it&utm_campaign=Daily%20Bulletin%20-%20110326%20-%20Wednesday&utm_content=&utm_term=https%3A%2F%2Fwww.theengineer.co.uk%2Fcontent%2Fnews%2Frolls-royce-eyes-saf-opportunities-for-smrs&utm_medium=email&utm_source=The%20Engineer