Le autostrade nazionali sperimentano l'asfalto arricchito di grafene / National Highways trialling graphene-enhanced asphalt

 Le autostrade nazionali sperimentano l'asfalto arricchito di grafene / National Highways trialling graphene-enhanced asphalt

Segnalato dal Dott. Giuseppe Cotellessa / Reported by Dr. Giuseppe Cotellessa

Gipave ha migliorato la rigidità e la resistenza alle carreggiate rispetto all'asfalto convenzionale  / Gipave has improved stiffness and resistance to rutting compared to conventional asphalt 

La National Highways sta sperimentando un asfalto arricchito con grafene, che potrebbe prolungare la durata di vita della pavimentazione della rete stradale strategica, riducendone al contempo l'impatto ambientale.

La superficie è stata posata sulla A12 in direzione nord tra Hatfield Peverel e Witham, Essex a metà agosto ed incorpora Gipave, un additivo polimerico brevettato arricchito di grafene che funge da rinforzo per la pellicola di bitume che circonda gli aggregati nell'asfalto. Conteneva il 40 percento di asfalto riciclato, il livello più alto mai utilizzato nel Regno Unito per l'asfalto con modificatore polimerico arricchito di grafene. 

In una dichiarazione, Umesh Parajuli, sponsor del progetto e consulente senior per le pavimentazioni presso National Highways, ha affermato: "Questa sperimentazione di asfalto arricchito di grafene supporta il nostro obiettivo di zero emissioni nette per la costruzione e la manutenzione entro il 2040 e potrebbe fornire significativi vantaggi per l'intero ciclo di vita, migliorando la durata di servizio delle reti locali e nazionali".

Studi precedenti hanno dimostrato che Gipave ha migliorato la rigidità e la resistenza alle carreggiate rispetto all'asfalto convenzionale, migliorando al contempo la resistenza alla fatica. Le prestazioni del materiale sulla A12 saranno monitorate per diversi anni.

Questa sperimentazione fa parte di un progetto di ricerca sulle autostrade nazionali nell'ambito di SPaTS 2 che sta testando diversi prodotti di asfalto emergenti a basso tenore di carbonio. La sperimentazione sta adottando tecnologie di miscele calde e tiepide per studi comparativi ed è condotta con i partner del settore  Eurovia , Jean Lefebvre (UK) , AtkinsRéalis , Iterchimica e Directa Plus.

È la prima volta che Gipave viene applicato alla rete stradale strategica e fa seguito alle sperimentazioni in corso da parte dei comuni di Oxfordshire, Kent, Staffordshire ed Essex.

Questa tecnologia è stata adottata a livello internazionale, tra l'altro nel nuovo ponte San Giorgio a Genova, sulla pista dell'aeroporto di Treviso, sulle vie di rullaggio degli aeroporti di Edimburgo e Roma Fiumicino, sulle principali autostrade del nord Italia (A4 Torino-Milano e A4 Brescia-Padova) e sul circuito di F1 di Imola in Italia.

Gipave è stato sviluppato da Iterchimica, che Eurovia UK ha prodotto ed installato sulla pavimentazione A12 con il supporto di Jean Lefebvre UK per la progettazione della miscela. AtkinsRéalis analizzerà le prestazioni della sezione di prova di un chilometro, tra cui l'impronta di carbonio ed i benefici per l'intero ciclo di vita, misurandoli rispetto ad una sezione di controllo di asfalto bituminoso modificato con polimeri standard.

La sperimentazione è coordinata da una joint venture AtkinsRéalis-Jacobs nell'ambito di un progetto di ricerca sulle autostrade nazionali, che l'Università di Nottingham e Jean Lefebvre UK sosterranno con test di laboratorio.

ENGLISH

National Highways is trialling graphene-enhanced asphalt, which could extend the lifespan of pavement on the strategic road network while reducing their carbon footprint.

The surface was laid on the A12 northbound between Hatfield Peverel and Witham, Essex in mid-August and incorporates Gipave, a proprietary graphene-enhanced polymeric additive that acts as a reinforcement to the bitumen film surrounding aggregates in asphalt. It contained 40 per cent reclaimed asphalt - the highest level ever used in the UK for asphalt with graphene-enhanced polymeric modifier. 

In a statement, Umesh Parajuli, project sponsor and senior pavement advisor at National Highways said: "This trial of graphene-enhanced asphalt supports our 2040 net zero target for construction and maintenance and could provide significant whole-life benefits, improving the service life of both local and national networks.”

Previous studies have shown Gipave has improved stiffness and resistance to rutting compared to conventional asphalt while improving fatigue endurance. The performance of the material on the A12 will be monitored over several years.

This trial is part of a National Highways research project under SPaTS 2 which is testing several emerging, low carbon asphalt products. The trial is adopting hot and warm mix technologies for comparison studies and is being conducted with industry partners Eurovia, Jean Lefebvre (UK), AtkinsRéalis, Iterchimica and Directa Plus.

This is the first time Gipave has been applied on the strategic road network and follows ongoing trials in Oxfordshire, Kent, Staffordshire and Essex by councils.

This technology has been adopted internationally including at the new San Giorgio bridge in Genova, Treviso Airport runway, Edinburgh and Rome Fiumicino Airport taxiways, the main motorways in northern Italy – the A4 Turin-Milan and the A4 Brescia-Padua - and the F1 Imola circuit in Italy.

Gipave has been developed by Iterchimica which Eurovia UK produced and installed on the A12 surfacing with support from Jean Lefebvre UK for the mix design. AtkinsRéalis will analyse the performance of the one-kilometre trial section including its carbon footprint and whole-life benefits, measuring it against a control section of standard polymer-modified bitumen asphalt.

The trial is being coordinated by an AtkinsRéalis-Jacobs joint venture as part of a National Highways research project which Nottingham University and Jean Lefebvre UK will support with lab testing.

Da:

https://www.theengineer.co.uk/content/news/national-highways-trialling-graphene-enhanced-asphalt